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• 2024-07-17 15:23:56

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Além disso, Vale (VALE3), Petrobras (PETR4) e Itaú Unibanco (ITUB4) foram as maiores influências negativas ao índice, no caso do banco após divulgação de balanço financeiro, enquanto BTG Pactual (BPAC11) despontou com a maior alta do dia, também na sequência de resultados.

Com os resultados do primeiro trimestre divulgados ontem, Via (VIIA3) perdeu 2,23% e BB Seguridade (BBSE3) teve baixa de 1,58%. Já o Assaí (ASAI3) avançou 3,46% e Méliuz (CASH3) valorizou 4,97%, as duas companhias também publicaram o balanço trimestral.

No ano, o indicador acumula alta de 4,29% e, nos últimos 12 meses, de 12,13%, acima dos 11,30% observados nos 12 meses imediatamente anteriores.

BTG Pactual (BPAC11)

O número ficou acima das expectativas do mercado, que apontavam para 195 mil. Na semana anterior, os pedidos somaram 202 mil, conforme dados revisados.

“Não existe almoço grátis: acomodar uma inflação mais alta neste ano exigirá um período mais longo de taxas de juros restritivas ou taxas ainda mais altas”, afirmou o banco, mantendo expectativa anterior de que a Selic –atualmente em 12,75%– será elevada em 0,75 ponto percentual em junho e 0,50 ponto em agosto, chegando a 14%.

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Ainda, de acordo com Pisani, a ação de Via está próxima do terceiro alvo de Fibonacci do último pivot de baixa, o que traz grande possibilidade de retorno para a média em azul, conforme mostra no gráfico abaixo.

Com isso, o professor destacou que neste movimento está o auge do otimismo, onde o ativo começa a cair e de repente está a R$ 23 ou R$ 24.

BB Seguridade (BBSE3)

Com isso, o setor de serviços recuperou a perda de janeiro deste ano, que era de -1,8% e alcançou o maior patamar desde maio de 2015.

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Nesta segunda-feira (9), a Balenciaga anunciou a pré-venda para os seus novos tênis. Com valor de até US$ 1,8 mil, cerca de R$ 10 mil na cotação atual, a coleção foi denominada de Paris Sneakers.

Existem poucos sinais de que isso acontecerá em breve. Um estudo recente do Royal Bank of Canada concluiu que um quinto da frota global de contêineres está preso em congestionamentos em portos ao redor do mundo. O relatório disse que os problemas da cadeia de suprimentos parecem piorar à medida que os lockdowns da Covid-19 na China se ampliam e a invasão da Ucrânia pela Rússia interrompe os fluxos comerciais.