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• 2024-07-16 22:13:32

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Já o litro do diesel A passará de R$ 3,06 para R$ 3,34 por litro, refletindo reajuste médio de R$ 0,28 por litro (alta de 9,15%). A última alta do combustível havia sido em 28 de setembro, de 8,89%.

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Começando pelo Estados Unidos, os futuros de NY operam em alta na abertura de uma semana que tem balanços de várias big techs, como o de Facebook, que sai hoje após o fechamento. Há pouco, o futuro de Dow Jones estava estável em +0,03%; o do S&P subia 0,11% e o de Nasdaq +0,23%. Os retornos do Tesouro avançam, com a T-Note de 10 anos a 1,65%, de 1,63%. Os contratos futuros de petróleo estendem os ganhos e, adicionalmente, os contratos de ouro também sobem, em +0,33%, a US$ 1,802.15 a onça-troy na Comex.

Em setembro, houve avanço de 2,5% nas linhas de financiamento agroindustrial do BNDES, alta de 0,8% no financiamento de investimentos e queda de 1,9% no saldo de capital de giro.

No entanto, fontes alertaram a Reuters que nenhum acordo é certo e que os termos poderiam mudar.

“Embora a discussão sobre dominância fiscal pareça exagerada no momento, é verdade que, sem uma âncora fiscal crível, a tarefa do banco central de manter a inflação na meta se torna mais difícil”, disse.

O Grupo CCR, antiga Companhia de Concessões Rodoviárias, é uma empresa brasileira de concessão de infraestrutura, transportes e serviços, uma das líderes na administração de rodovias no Brasil.

Em 2018, Suely Araújo, então presidente do Ibama, negou o pedido de licença da Total e destacou “pendências graves” nos estudos, como o não atendimento integral de procedimentos a serem adotados em caso de incidente na perfuração. Na época, as análises apontaram ainda que a caracterização das etapas do processo de perfuração não estava em conformidade com as regras.

“Eu não sou malvado, eu não quero aumento de combustível, mas é uma realidade. O mundo todo está sofrendo com a economia neste pós-pandemia”, disse. “Eu não quero aumentar o preço de nada, mas eu não posso interferir em nada.”

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“(A queda do dólar) não quer dizer que as coisas melhoraram, não”, disse Bergallo.

Os “tanqueiros” pedem principalmente uma redução da alíquota do ICMS no diesel, para eventualmente conseguirem redução de custos.

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