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Em junho de 2021, a dívida bruta do governo geral (DBGG) – que contabiliza apenas os passivos dos governos federal, estaduais e municipais – chegou a R$ 6,729 trilhões ou 84% do PIB, contra 84,6% (R$ 6,696 trilhões) no mês anterior, quando a dívida bruta chegou no maior percentual da série histórica do BC, iniciada em dezembro de 2006. Assim como o resultado nominal, a dívida bruta é usada para traçar comparações internacionais.

Bolsas MundiaisAs bolsas europeias têm um tom muito positivo, depois das autoridades chinesas terem se reunido com grandes bancos para acalmar os ânimos dos mercados, diante de suas recentes investidas regulatórias (nota às 7h00).

O lucro operacional da Boeing foi de 755 milhões de dólares no segundo trimestre ante prejuízo de 3,32 bilhões um ano antes. A receita subiu 44%, para cerca de 17 bilhões de dólares.

Por outro lado, as ações da Usiminas (USIM5) começaram o dia com queda de 1%, mas registraram leves ganhos após a divulgação dos resultados trimestrais.

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Nos EUA, as bolsas fecharam de forma mista, após grande oscilação. O S&P 500 indicou -0,02% (4.400,64), o Nasdaq registrou +0,70% (14.762,58), enquanto o Dow Jones ficou em -0,37% (34.930,40).

No âmbito macro, na zona do euro, o índice econômico subiu a 119 em julho, maior nível da história, enquanto o consenso era de 118,9. Os balanços corporativos também apresentaram cenários muito bons. A Airbus (+4,26% na bolsa de Paris) elevou consideravelmente suas previsões de entregas de aviões e lucros neste ano.

O Santander anunciou nesta terça-feira (27) que o atual CEO, Sergio Rial, vai deixar a presidência do banco para assumir a presidência do conselho de administração em 31 de dezembro.

Em consequência disso, Pedro Bruno contou que a XP revisou o modelo de estimativa para a empresa, subindo a expectativa de lucro para os próximos anos – 2021 a 2023 – em mais ou menos 30%.

Alan Ghani, economista-chefe da Sara Invest, explica os motivos das decisões chinesas.

Às 12h, o Ibovespa caía 1,57%, a 123.704 pontos. O volume financeiro somava R$ 8,9 bilhões.

Antes da pandemia, fábricas de automóveis fecharam no início de julho para reforma, o que causou um aumento temporário nas demissões, que depois foi revertido na segunda quinzena de julho.

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