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• 2024-07-14 07:31:20

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Atualmente, a Selic está em 6,25% ao ano e o BC tem comunicado que deverá elevá-la novamente em 1 ponto percentual em sua próxima reunião do Comitê de Política Monetária (Copom), no fim deste mês.

Sede do BCE, em Frankfurt12/03/2016REUTERS/Kai PfaffenbachA inflação deve recuar abaixo da meta de 2% do Banco Central Europeu dentro de um ano, disse nesta quinta-feira François Villeroy de Galhau, membro do Conselho do BCE.

Lavouras de soja (à esquerda) e milho no Brasil – REUTERS/Inaê RiverasO Índice de Commodities do Banco Central (IC-Br) subiu 2,33% em setembro ante agosto, informou nesta quarta-feira (6) a instituição. O indicador passou de 352,27 pontos para 360,47 pontos.

Foto: REUTERS/Rebecca CookA presidente-executiva da General Motors, Mary Barra, disse aos investidores nesta quarta-feira que a montadora planeja dobrar a receita até 2030, expandindo os lucros dos veículos a combustão conforme lança novos carros elétricos e serviços controlados digitalmente na tentativa de ultrapassar a Tesla.

Economista-chefe do BCE, Philip Lane27/09/2019. REUTERS/Gary HeO Banco Central Europeu (BCE) não apertará a política monetária por um aumento pontual nos salários resultante da alta da inflação neste ano, disse o economista-chefe do BCE, Philip Lane, nesta quinta-feira.

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O dólar fechou praticamente na estabilidade, com leve alta de 0,02%, cotado a R$ 5,486.

Ibovespa registra alta, seguindo exterior e agenda política econômicaDestaques da Bolsa: Ações do Banco Inter sobem mais de 5%; Vale avança 3%

“Nós nunca dissemos que é o ICMS que starta o aumento do combustível. O problema que estamos analisando é que o ICMS é um “primo malvado” dos aumentos do petróleo e do dólar”, ressaltou.

Pesquisa da mídia local mostrou que o primeiro-ministro, Fumio Kishida, está encontrando dificuldades com os eleitores apenas dois dias depois de ter lançado seu novo governo. Um jornal mostrou que a taxa de aprovação dele é de 45%, bem abaixo da de seu predecessor, Yoshihide Suga, quando ele assumiu o poder no ano passado.

As ambiciosas metas financeiras de Barra para 2030 são o mais recente impulso em sua campanha para convencer os investidores de que a General Motors, e não a Tesla, pode ser a líder tanto em desenvolvimento de tecnologia quanto em lucratividade, enquanto a indústria automobilística navega pela mais profunda revolução tecnológica desde o Ford Modelo T, produzido em massa.

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