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Tendo em vista as movimentações do dólar, o analista da L&S, Fabrício Lorenz, destacou a dificuldade em compreender o ativo. “O dólar é o ativo mais difícil de entender para onde está indo”.

Também fazem parte do ativo o Polo Atalaia – que contém o Terminal Aquaviário de Aracaju (Tecarmo) – e o oleoduto Bonsucesso-Atalaia, que escoa a produção de óleo de Carmópolis até o Tecarmo.

A iniciativa faz parte do plano de desestatização da empresa.

Os produtos de futuros e opções de criptomoedas, especialmente aqueles oferecidos por plataformas regulamentadas, são amplamente vistos como menos arriscados do que a negociação em dinheiro.

O número de pedidos de auxílio-desemprego nos Estados Unidos teve alta de 23 mil na semana encerrada em 8 de janeiro, a 230 mil, segundo dados com ajustes sazonais publicados nesta quinta-feira pelo Departamento do Trabalho americano.

Para Meneses, fatores como a perda do poder de compra, a inflação que tornou os produtos mais caros, competição maior com os players asiáticos e a Selic mais alta tem sido os principais problemas da performance ruim no setor.

O professor do mercado financeiro, Edu Becker, fez an??lise para as a????es de Eletrobras (ELET3) durante participa????o na programa????o da BM&C News nesta sexta-feira (14). “Por enquanto ainda ?? tend??ncia de baixa. Ele s?? ser?? tend??ncia de alta, se conseguir fazer um piv?? para cima”, disse.

A CNC prevê um crescimento de 22,5% para as atividades turísticas em 2021, seguido de aumento de 1,7% em 2022. O segmento teve um tombo de 36,6% em 2020, afetado pela crise sanitária. Segundo Bentes, o setor deve voltar a operar no nível do pré-crise sanitária apenas em setembro deste ano.

“Mas a inflação está muito alta e os trabalhadores de todo o país estão preocupados com até onde seus contracheques aguentam. Nossa política monetária está focada em reduzir a inflação para 2% enquanto sustenta uma recuperação que inclui a todos. Esta é nossa tarefa mais importante.”

Em LISBOA, o índice PSI20 valorizou-se 0,40%, a 5.663,98 pontos.

Segundo o órgão de defesa do consumidor, desde o início deste ano a Lei nº 14.034/2020, que previa medidas emergenciais para a aviação civil brasileira em razão da pandemia da covid-19 com prazo de até 12 meses para reembolsar o consumidor em caso de cancelamento de voo deixou de valer. Atualmente, valem as regras do Código de Defesa do Consumidor e da Resolução 400 de 2016, da ANAC.

A analista mencionou as tragédias de Brumadinho e Mariana e disse que o mercado acredita que novos eventos como esses estão descartados.

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