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No acumulado do trimestre, o índice CSI300 caiu 6,8%, maior perda desde o primeiro trimestre de 2020.

O ministro destacou, em sua apresentação virtual, que o Brasil, assim como outros países, atravessou a pandemia da covid-19 que provocou a maior recessão global desde a Segunda Guerra Mundial, mas a economia tem mostrado “uma fortaleza muito grande e grande resiliência”. Para isso, segundo Tarcísio de Freitas, o país tem contado com a indústria do aço, produto, que na visão dele, é um indicador antecedente da economia.

O acordo também estabeleceu que a Samarco criasse uma entidade, a Fundação Renova, encarregada de executar os programas ambientais e socioeconômicos.

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Foto: Reuters – Cris Faga/ZUMA Wire/Alamy Live NewsO Ibovespa opera em alta, nesta quinta-feira (30), seguindo bom humor no exterior e apoiado pelas ações da Vale e das siderúrgicas.

A China estabeleceu na quinta-feira sua cota com tarifa mínima para as importações de trigo, milho e arroz em 2022 nos mesmos volumes do ano anterior.

Ele afirmou ainda que não teria como elaborar qual seria a Selic final ante nível atual de 6,25%.

Já Goiás teve alta de 3,5% e fechou o ano de 2020 com 23,6 milhões de cabeças de gado.

“Queria apenas deixar muito claro que quem sobe o preço dos combustíveis ou desce é a Petrobras. Os Estados cobram um percentual fixo de ICMS que não mudou nada”, disse.

Tarcísio de Freitas afirmou que a indústria do aço tem produzido e atendido à demanda, que atualmente já está em patamares maiores do que os anteriores à pandemia. E é, a partir disso, que o governo busca expandir a infraestrutura com investimentos do setor privado. “A nossa missão no Ministério de Infraestrutura é fazer com que mais aço seja demandado e mais aço seja produzido. Nós vamos fazer isso mediante os investimentos em infraestrutura”, disse, acrescentando que o governo de Jair Bolsonaro é o que mais leiloou aeroportos para a iniciativa privada (34), mais realizou certames de arrendamentos portuários (29), mais assinou contratos de adesão para terminais privados (99), além dos leilões de ferrovias e de rodovias.

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Dessa forma, a aérea terá melhora de seu custo de financiamento dentro do Capítulo 11 da lei de Falências norte-americana, equivalente à recuperação judicial brasileira.

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