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• 2024-07-12 06:10:23

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B3 (B3SA3)

Os mercados internacionais haviam sofrido nas últimas semanas por temores de que lockdowns na segunda maior economia do mundo levariam a uma desaceleração econômica mundial. Colocando panos quentes sobre esses medos por ora, dados desta terça mostraram que o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) da zona do euro foi mais forte do que o anteriormente esperado no primeiro trimestre.

Ânima Educação (ANIM3) também avança 2,05%, após o balanço trimestral.

Dentre as startups unicórnios e as aspirantes, a Kaszek realizou investimentos em 5 do setor de finanças, 3 do varejo ou e-commerce e 4 de outros setores. Já o Softbank investiu em 4 fintechs, 5 de varejo ou e-commerce e outras 6 de setores variados. A Endeavor Catalyst aportou em 3 fintechs, 3 de varejo ou e-commerce e uma de outro setor; e a Riverwood Capital, uma fintech, 3 do varejo ou e-commerce e uma de outro setor.

Em nota, o órgão disse que os secretários estaduais de Fazenda entendem que o debate deve ser aprofundando, envolvendo os procuradores-gerais dos Estados e do Distrito Federal, “de forma a achar a melhor solução, ou seja a que de fato esteja em concordância com as diretrizes constitucionais, respeitando a autonomia dos Estados e contribuindo para o controle dos preços dos combustíveis, o maior anseio da população brasileira”.

O Banco Inter atingiu 18,6 milhões de clientes. O número representa avanço de 82,4% em 12 meses.

Vale (VALE3) recuou 0,12%, CSN (CSNA3) ganhou4,06% e Usiminas (USIM5) valorizou 3,63%.

INOVAÇÃO

A companhia reportou lucro líquido ajustado de 209,7 milhões de reais no período, bastante abaixo da estimativa de analistas compilada pela Refinitiv de 708,2 milhões de reais.

Portanto, Bellotti afirmou que os preços acabam se dialogando. Ele ainda destacou que isso reflete no combustível também, porque o etanol e o amido são misturados na gasolina e o hidratado é um substituto da gasolina. “Os preços das gasolinas nas bombas afetam diretamente os preços do etanol”.

“Com isso, pretende-se dar sustentabilidade ao setor do transporte rodoviário de cargas, e, em especial, dos caminhoneiros autônomos, de modo a proporcionar uma remuneração justa e compatível com os custos da atividade”, diz nota publicada pela Secretaria-Geral da Presidência.

“Com esse calendário louco pra entregar a Eletrobras por preço de banana… essa ilegalidade fica flagrante”, disse Vital durante exposição de seu voto em sessão plenária nesta quarta-feira.

A dificuldade de ter sucesso com um programa de CVC interno também é resultado da busca de realizar todo o processo de forma independente, o que acaba aumentando os custos – com equipes de análise, integração de inovação e, por fim, investimentos mal direcionados.