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Porto Seguro (PSSA3)Uma das maiores empresas de seguro do Brasil, a Porto Seguros estreou na Bolsa de Valores em 2004, mas foi fundada muito antes, em 1945, pelos Garfinkel. A família atualmente tem 70.8% de participação da empresa. Jayme Garfinkel ficou 47 anos na presidência do Conselho de Administração da Porto Seguro e saiu em 2019, passando o cargo para seu filho, Bruno Garfinkel, que segue no posto.
Por fim, Becker afirmou que acredita que o papel tem espaço para antes da queda, subir um pouco para testar o fundo rompido.
As ações da Americanas despencaram nesta segunda-feira, afetadas pela desativação dos sites de comércio eletrônico do grupo, após sistemas da companhia serem alvo de ataque digital durante o final de semana.
O diretor destacou que há questões globais que pressionam a inflação, como preços de commodities e gargalos de oferta. Mas pontuou que, localmente, há fatores que também “não ajudaram a inflação”, como “indexação, mais inércia e problemas internos de oferta”.
Bolsonaro complementou que o mundo não se interessa pela guerra porque “todo mundo perde com isso, especialmente a vizinhaça, que é uma preocupação do Orbán e do seu presidente”.
No Brasil, uma das curiosidades da lista é que grande maioria dos negócios familiares brasileiros são ou do setor de energia ou relacionados ao consumo. Das 500 empresas familiares do levantamento internacional, 10 são brasileiras e 9 têm capital aberto, ou seja, são negociadas na B3.
A notícia foi divulgada pouco após o presidente da França, Emmanuel Macron, ressaltar que uma conversa para debater saídas diplomáticas para a crise dependem especialmente do mandatário russo.
O lote 21 inclui 435 quilômetros de linhas, 925 torres e uma subestação e percorre 28 municípios catarinenses. Sua construção recebeu investimento de 1,28 bilhão de reais e gerou 4 mil empregos.
Além disso, o estrategista ainda falou da “guerra fria velada” entre Estados Unidos e China.
A Marfrig afirmou em comunicado nesta segunda-feira que apresentará à BRF chapa de candidatos a serem indicados para o conselho da empresa para a próxima assembleia geral ordinária.
O caso é outro sinal de como as montadoras estão tendo que responder a uma crise que vem prejudicando o estoque das concessionárias, elevando os preços e atrasando os pedidos.
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