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Com decisão já precificada, as atenções se voltam principalmente para novas sinalizações sobre a continuidade do aperto monetário na maior economia do mundo.
Para o segundo semestre de 2022, a Natura disse que espera ver mais ganhos com a transformação da Avon e uma base de comparação mais favorável.
A Latam Airlines, criada em 2012 após a fusão da chilena LAN com a brasileira TAM, e com unidades operacionais no Chile, Brasil, Colômbia e Peru, ainda precisa conseguir o apoio das partes interessadas dissidentes.
A Latam, que entrou em falência nos EUA em 2020 após ter sido atingida pela crise do coronavírus, disse que cerca de 65% de seus credores de baixo escalão haviam apoiado o plano, que disse ser “justo e considerar todas as partes interessadas”.
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“Não há uma relação significante entre os resultados da Petrobras e os reajustes dos preços de combustíveis… para terem uma ideia, 80% dos ganhos no período foram provenientes das atividades de exploração e produção de petróleo…”, disse Coelho, durante entrevista a jornalistas, para comentar os lucros do primeiro trimestre.
A Latam Airlines recebeu o apoio da maioria de seus credores não segurados para seu plano de saída do Capítulo 11 da Lei de Falência dos Estados Unidos, informou a companhia aérea na sexta-feira.
Contudo, ao comparar com o segundo semestre do ano passado, houve uma forte queda na fila de espera. Ao mesmo tempo, houve uma inclusão de cerca de 3 milhões de famílias dentro do programa entre dezembro de 2021 e janeiro de 2022.
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No entanto, de acordo com SINSSP (Sindicato dos Trabalhadores do Seguro Social e Previdência Social no Estado de São Paulo), esta prática tem levado a um alto índice de respostas negativas aos segurados.
Confira os destaques desta quarta-feira:
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