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• 2024-07-09 08:37:04

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O acordo também fornecerá recursos para a Gol devolver algumas de suas aeronaves Boeing 737 NG.

O Fed anuncia sua decisão de política monetária às 16h (de Brasília) da quarta-feira.

Todos os perfis que compõem o ranking são menores de 25 anos.

Nesse sentido, o economista ainda destacou a importância da cautela de Jerome Powell, por estarmos vivendo uma fase de transição muito complicada. “Não me lembro de estar vivendo algo assim, a 40 anos não temos uma inflação nesse patamar”.

“O Comitê busca alcançar o máximo de emprego e inflação à taxa de 2% no longo prazo. Em apoio a essas metas, o Comitê decidiu manter a faixa-alvo para a taxa dos fundos federais em 0 a 1/4 por cento. Com a inflação bem acima de 2% e um mercado de trabalho forte, o Comitê espera que em breve seja apropriado aumentar a meta para a taxa básica de juros”, diz em nota.

“A nossa economia se manteve forte e muito resiliente, principalmente durante toda a pandemia que ainda continua acontecendo”, ressaltou Powell.

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O cenário de referência do governo para o PDE 2031 prevê um crescimento médio de 3,4% ao ano da carga de energia no Sistema Interligado Nacional (SIN) até 2031. A perspectiva para o PIB brasileiro é de crescimento médio anual de 2,9% no mesmo horizonte.

Em nota, a Via afirmou que a S&P manteve o status de grau de investimento da companhia, “nota dada para empresas com capacidade muito forte de honrar compromissos financeiros”.

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Como mudar?

E a agência de classificação de risco S&P cortou, na quarta-feira (26), a nota de crédito do grupo de varejo Via, de brAA para brAA-, segundo informações da Reuters. Com perspectiva negativa, foi citado as dificuldades para a empresa conseguir reduzir alavancagem nos próximos trimestres por causa da deterioração do ambiente macroeconômico.

No radar corporativo, a Tesla registrou um lucro líquido de US$ 2,321 bilhões no 4T21, o que mostra uma alta de 760% ante o mesmo período do ano passado. O lucro por ação foi de US$ 2,05, ficando abaixo ds projeções de US$ 2,33 dos analistas consultados pelo FactSet.

A Boeing teve uma baixa de 3,5 bilhões de dólares antes de impostos ligada a atrasos na entrega do 787 e concessões a clientes, e 1 bilhão de dólares em custos de produção anormais.