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O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) da companhia no trimestre mostrou crescimento de 24% na comparação anual, indo a R$ 1,26 bilhão.
Confira a análise na íntegra:
O número ficou acima das estimativas do mercado, que apontavam para 197 mil pedidos. Na semana anterior, o número de pedidos iniciais foi de 188 mil, conforme dados revisados.
“No trimestre encerrado em fevereiro, houve retração da população que buscava trabalho, o que já vinha acontecendo em trimestres anteriores. A diferença é que nesse trimestre não se observou um crescimento significativo da população ocupada”, afirma.
Méliuz (CASH3)
Com a vida ainda curta, a criptomoeda tem ganhado espaço na loja de São José dos Campos por meio de ações de ativação. Caixas e totens são colocados em corredores para que os clientes conheçam a moeda wibx. Assim, os consumidores são convidados a baixar o aplicativo da wibx e ganham suas primeiras moedas virtuais ao criarem sua carteira de investimentos. O uso das criptomoedas é válido para a compra de qualquer item, sem limite de preços.
“A segunda coisa que a gente tenta fazer é pegar o outro lado: empresas que tiveram algum tipo de problema, de perda, com a pandemia”, destacou.
A Totvs (TOTS3) informou, nesta terça-feira (29), que sua controlada Dimensa acertou a aquisição de 100% da Vadu por pelo menos 40 milhões de reais, segundo comunicado ao mercado.
SustentabilidadeQuestionado sobre sustentabilidade por João Paulo, gestor da Biguá Capital, Salek constatou que a grande ambição da organização é ser uma força regeneradora fazendo parte da solução para problemas ambientais. “Queremos liderar esforços setoriais no sentido de descarbonizar e buscar formas mais sustentáveis de atuar”, comenta.
O preço médio do litro do diesel comum fechou março a 6,603 reais o e S-10 ficou em 6,740 reais, altas de 12,77% e 14% respectivamente, em relação a fevereiro, disse nesta quarta-feira o Índice de Preços Ticket Log.
– Habitação: 0,81%
No bate-papo, o CEO discorreu sobre as perspectivas da companhia para o ano de 2022, bem como para o cenário macroeconômico. Para ele, em 2022 uma crise de logística internacional se construiu e esta gera implicações importantes. “Obviamente tem a guerra na Ucrânia, que tem potencial para eventualmente causar um pouco mais de disrupção na cadeia de logística brasileira e até prolongar um pouco a retomada da normalidade”, comentou.
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