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• 2024-07-08 12:54:10

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O ministro das Comunicações, Fabio Faria, disse que o projeto de privatização dos Correios será pautado nesta semana na Câmara. Em pronunciamento em cadeia nacional e TV, o ministro disse que essa é a última oportunidade para garantir a sobrevivência da estatal e pediu o apoio de deputados e senadores à proposta.

Os contratos futuros dominériodeferrona Ásiadespencaram nesta sexta-feira, pressionados peladecisão da Chinadereduzir a produçãodeaço, em linha com seu esforçodedescarbonização, e pela redução nademanda doméstica pelo materialdeconstrução e manufatura.

Balanço de Bradesco, IPO da Raízen e o que move esta terçaItaú registra lucro líquido gerencial de R$ 6,5 bilhões no 2º trimestre

“Primeiro, acho que efeitos relevantes e impactos de curto prazo sempre têm de pensar em modelos de transição. Sair de forma abrupta gera impacto”, acrescentou, citando, como exemplo a dedução dos juros sobre capital próprio (JCP), que poderia ser feita de forma transitória.

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No cenário doméstico, um dos temas abordados foi a temporada de balanços do segundo trimestre de 2021. Segundo Miyabara, os resultados fortes impressionaram os investidores e o mercado aguarda com ansiedade os balanços dos bancos.

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No radar corporativo, o destaque é o IPO da Raízen, que terá a definição de preço marcada para hoje. Já nos indicadores, o destaque são para os dados da produção industrial. Este é um indicador importante para entender o ritmo de crescimento da economia e também de retomada diante dos impactos da pandemia.

O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi de R$ 119.076 mil com margem de 29,5%, sendo 114,2% superior ao apurado no segundo trimestre do ano passado, que foi de R$ 55.601 mil com margem de 23,1%. Segundo a empresa, “este crescimento expressivo do Ebitda se justifica pelo crescimento da receita líquida e pelas melhores margens de todos os segmentos da Companhia no período”.

Rival da FlixBus já em operação, a Buser inaugurou esse mercado em 2016 e de lá para cá amealhou mais de 1 milhão de passageiros, mas também sofreu com processos na Justiça por falta de regulação específica. É por isso que a FlixBus decidiu esperar a liberação desse tipo de serviço pela ANTT.

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