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Com o novo método de cálculo do teto adotado pela PEC, um espaço de 2 bilhões de reais seria para expansão dos gastos dos demais Poderes, além de Ministério Público e Defensoria Pública da União.
Diretamente dos Estados Unidos, Giovanna Locatelli recebeu, no primeiro episódio do BM&C Connection, na sexta-feira (29), William Castro Alves, estrategista-chefe da Avenue, e Roberto Attuch Jr., CEO da Ohmresearch, para falarem sobre os investidores brasileiros que diversificam seus investimentos no exterior.
O indicador teve altas de 4,4% no trimestre encerrado em agosto, de 28,9% na comparação com agosto de 2020 e de 19,6% no período de 12 meses.
Bolsonaro ressaltou ainda que o Programa Nacional de Crescimento Verde, lançado na semana passada, “traz as preocupações ambientais para o centro da agenda econômica”.
Na época, Henrique Salvador, presidente da Mater Dei, disse: “Há um interesse das famílias empreendedoras do setor de saúde de se juntar a nós, uma vez que há mais chances de serem relevantes porque ainda somos um grupo pequeno”.
Entre as ações com as maiores altas, estão: Minerva (BEEF3: +7,15% – R$ 9,74); Marfrig (MRFG3: +5,33% – R$ 26,50); e JBS (JBSS3: +4,19% – R$ 39,05).
Entenda o Metaverso
Fundada em 1995 pelo empreendedor Cesar Gon, a CI&T tem entre seus acionistas o fundo de private equity Advent, que deve vender parte de suas ações no IPO. O fundo tem ao redor de 30% da empresa, por meio de veículos de investimento.
“Criar produtos de redes sociais sempre será importante para a gente, mas acreditamos que o nome Facebook está altamente ligado a isso. O nome não engloba mais tudo o que queremos fazer. É hora de adotarmos uma nova marca para a nossa companhia”, disse o fundador da empresa.
Além disso, mesmo que essa rentabilidade pareça interessante, é importante fazer a diversificação dos investimentos. Celson Placido, CIO da Warren, em entrevista exclusiva à BM&C News, disse que, além da renda fixa, investir fora do Brasil e em renda variável, são também boas estratégias.
Fora a paralisação na primavera de 2020, que deprimiu severamente a produção, o terceiro trimestre foi o pior período para a produção de veículos desde o início de 2009, devido à escassez global de semicondutores. Os estoques de automóveis diminuíram e algumas prateleiras estão vazias, limitando os gastos e elevando os preços.
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