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• 2024-07-07 06:31:47

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A sócia e analista da GTI, Paola Melo, destacou que a companhia se saiu muito bem na entrega de resultados, explorando o setor de varejo animais. “Estão com um programa de expansão e execução bastante acelerado”.

A Petrobras disse ainda, que o valor recolhido em 2021 é cerca de 285% maior do que o pago em 2016 (R$ 14,2 bilhões). O petróleo em 2016, porém, girava em torno dos US$ 30/US$ 40 o barril, enquanto em 2021 a média do valor da commodity ficou em US$ 70 o barril, o que justifica parte do aumento.

Segundo Freitas, o potencial máximo de dividendo seria de 2 bilhões de reais, mas a empresa prefere ter “a opção em aberto de avaliar um programa de recompra” de ações.

Entre as notícias do dia, o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, disse nesta segunda-feira que é necessário haver mais progresso nas negociações de paz da Rússia com a Ucrânia antes que um encontro entre os presidentes russo, Vladimir Putin, e ucraniano, Volodymyr Zelensky, possa ocorrer.

O resultado operacional do Fleury medido pelo lucro antes de impostos, juros, amortização e depreciação (Ebitda) recorrente somou 255,4 milhões de reais no trimestre, montante 17,2% menor do que um ano antes.

Até o momento, o Telegram é o único entre os principais aplicativos de mensagens e redes sociais que não fechou ainda uma colaboração com o Tribunal Superior Eleitoral (TSE) com vistas à campanha eleitoral deste ano.

O Fleury também anunciou o pagamento de R$ 225,03 milhões em dividendos, sendo R$ 0,7098 o valor por ação.

Para João Savignon, economista da Kínitro, uma retomada do último pico histórico é um risco cada vez mais improvável dado o avanço do horizonte relevante da política monetária, que já deve começar a mirar também o ano de 2024 a partir do segundo semestre. Como o BC só tem mais duas reuniões até junho, elevar a Selic de 11,75% para um nível acima de 14,0% exigiria acelerar o ritmo de aperto monetário.

Confira a agenda da semana:

Um avião Boeing 737 da China Eastern caiu nesta segunda-feira (21) no sul do país. A aeronave transportava 132 pessoas de Kunming para Guangzhou e caiu próxima a um vilarejo da região de Guangxi, entre as duas cidades. A informação foi confirmada pela agência de aviação civil chinesa.

A companhia explicou que no quarto trimestre de 2020 as despesas haviam sido excepcionalmente menores, dados os esforços de contingência para ajudar a amenizar os efeitos da Covid-19, que impactaram fortemente as receitas do grupo.

O voo 610 da Lion Air da Indonésia caiu em 29 de outubro de 2018 e o voo 302 da Ethiopian Airlines caiu em 10 de março de 2019, matando um total de 346 pessoas. O Boeing 737 que caiu na segunda-feira na China não era um modelo Max, segundo a empresa.

De acordo com a companhia, a empresa também zerou déficit de R$ 600 milhões com a operadora do plano de saúde, que vinha perdurando desde 2019.