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Apesar de hoje atuar na venda e na operação de aeronaves compartilhadas, a Avantto pretende trabalhar com o eVTOL como táxi aéreo. Ainda de acordo com Andrade, o preço das viagens deve diminuir conforme a empresa ganhar escala até chegar ao patamar próximo de uma corrida realizada por um Uber Black (serviço premium da Uber). Para alcançar esse nível de preço, no entanto, será preciso que o eVTOL seja autônomo, ou seja, voe sem piloto, o que deve ocorrer em uma fase mais adiante.

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Esta é a 26ª elevação seguida da projeção.

“A empresa tem demonstrado um bom histórico de desenvolvimento e identificação das mais recentes tendências em tecnologia para fabricá-la no Brasil, sem depender de nenhum grande varejista ou fornecedor”, afirmam, em relatório.

Está prevista, ainda, a construção de dois pontos de paradas e descanso para caminhoneiros. O início dos atendimentos operacionais da Ecovias do Araguaia está previsto para ocorrer em abril de 2022.

“Apesar dos esforços envidados por ambas as empresas nesse processo, certas condições críticas não tiveram êxitoparaum acordo, optando-se peloencerramentodasnegociaçõesem curso, sem penalidadesparanenhumadas partes”, disse aPetrobras.

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Uma das principais diferenças entre o eVTOL e helicópteros ou aviões é que ele será elétrico. Sem usar combustível de aviação, o impacto ambiental e o custo para operá-lo são reduzidos. As aeronaves também estão sendo criadas para ser menos complexas que os helicópteros e, elétricas, demandarão menos manutenção, o que as torna mais baratas.

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