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• 2024-10-02 22:55:37

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O Santander (SANB11) e o Bradesco (BBDC3;BBDC4) têm dois registros cada um, o Itaú Unibanco (ITUB4) e a Ambev (ABEV3) estão em quatro oportunidades, e a Vale lidera a lista com 6 posições.

Os papéis da Petrobras (PETR3;PETR4) avançaram 1,09% e 0,50%, respectivamente. Vale (VALE3) teve queda de 2,04%.

O Itaú Unibanco e a Totvs anunciaram, nesta terça-feira (12), a criação de uma joint venture de serviços financeiros.

Em entrevista à BM&C News, o professor da Top Traders, Wagner Caetano, avaliou o cenário de Oi (OIBR3) e disse que tem sim restrições com o ativo. “Não entendo que é um investimento para a multiplicação de capital no longo prazo, pelo menos não neste momento”, avaliou.

Mesmo com o aumento das receitas e redução dos custos, o que deve fazer sua margem Ebitda ser de cerca de 11% no trimestre, ante margem negativa de 15,9% um ano antes, a Gol estima para o período prejuízo por ação de cerca de 1,98 real.

Entre os indicadores do dia, a taxa anual do Índice de Preços ao Consumidor (IPC) da China chegou a 8,3% em março, de acordo com dados do Escritório Nacional de Estatísticas (NBS) nesta segunda-feira.

O grafista ainda ressaltou que o B3SA3, na última semana, deixou um excelente pivô de alta muito bem acionado e com volume.

De acordo com a Caixa, 81 pessoas acertaram a quina e vão embolsar R$ 57.198,65. Já os 6.197 acertadores da quadra receberão o valor de R$ 1.068,04 cada um.

O principal índice da bolsa brasileira fechou em alta de 0,55%, cotado aos 116.781,96 pontos.

“Grisolia chega à companhia em um momento de rápido crescimento e de amadurecimento de uma startup para uma empresa completa de E&P”, disse Erik Tiller, presidente do conselho da Seacrest, em comunicado.

As ações da Petrobras (PETR3;PETR4) registraram queda de 1,32% e 0,76%, respectivamente.

Esta foi a segunda queda seguida e faz com que o setor acumule uma perda de 2,0% frente ao nível de dezembro de 2021.

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A previsão tem como base a estimativa de avanço de 49% no nível de ocupação de suas aeronaves, fruto de aumento de 46% da demanda, versus 44% da oferta de assentos, além de que o custo unitário, ex-combustível, cairá cerca de 4% ano a ano.