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A participação da Novonor na Braskem, no entanto, é dada como garantia aos seus credores, como a Reuters já noticiou, de modo que o conglomerado não pode decidir sobre a venda sem consultar os bancos.
Mario Pinho, à esquerda, Antônio Ramos, à direita, e Gian Carlos Nercolini, no fundo | Informação NSC Total | Foto: Redes sociais Se inscreva nonossocanale acompanhe a programação ao vivo.
Os cofundadores da startup de cartões de crédito corporativos Brex Pedro Franceschi, de 25 anos, e Henrique Dubugras, de 26, são os novos bilionários de 2022 que entraram para a lista da Forbes na última terça-feira (5). Cada um possui um fortuna estimada em US$ 1,5 bilhão, ficando entre os 12 bilionários mais jovens do mundo.
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O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, caiu 0,29%, enquanto o índice de Xangai teve ganho de 0,02%.
Nesta quinta-feira (7), o Valor divulgou que após quase fechar negócio com a rival holandesa LyondellBasell em 2019 e de garantir a saída de seus principais sócios – Novonor (ex-Odebrecht) e Petrobras – a partir de uma oferta de ações em Bolsa, a companhia voltou à ideia original de encontrar um comprador no mercado privado e agora são os private equities (fundos que compram participações em empresas) o alvo preferencial.
Já as ações da Petrobras operam em alta no pregão desta quinta. Os papéis ordinários (PETR3) sobem 5,01% a R$ 36,69 enquanto os preferenciais (PETR4) avançam 4,98% a R$ 33,97.
Após um ano de resultados definidos pela disponibilidade de carros, dadas as limitações de produção decorrentes da falta de peças, o mercado começa agora a sentir sinais de enfraquecimento da demanda. Com aumentos expressivos não só nos preços, mas também das taxas de financiamento, a indústria já não vende com a mesma facilidade de antes os modelos que estão conseguindo produzir, o que resulta em aumento dos estoques.
“Comparando com outras nações, esse ponto torna-se atrativo para a renda fixa no Brasil”, disse.
Com dados históricos de 17 anos, as informações apurados pela empresa são baseadas na Autoridade Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Ao final de 2021, a dívida de curto prazo das empresas somava R$ 197,6 bilhões, maior valor desde 2010. O caixa era de 2,57 vezes a dívida de CP, que é o segundo melhor registro da amostra, sendo o melhor momento no ano de 2020, com 2,66 vezes.
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