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“Obras de arte, cinema, precatórios. Quem sabe analisar as minúcias desses mercados? Essa é a grande missão da Hurst”, destaca.

Cenário corporativoJHSF (JHSF3) – A companhia anunciou as prévias operacionais do primeiro trimestre de 2023 e mostrou R$ 239,1 milhões em vendas contratadas de empreendimentos no período, uma queda de 25,7% em relação a igual período de 2022. As vendas consolidadas dos Shoppings da companhia apresentaram crescimento de 14,7%, para 904,2 milhões, impulsionado, principalmente, pelos ativos voltados ao público de alta renda. A taxa de ocupação consolidada no trimestre foi de 96,4%, disse a JHSF.

“O mundo não gira na Selic [taxa básica de juros]. Grande parte dos juros é prefixada. Controlar os juros de um dia não garante [queda para] o resto da curva de juros, que é determinada pelo preço que as pessoas estão dispostas a emprestar para o governo. Portanto, se eu não tiver credibilidade eu posso fazer cair os juros curtos, mas os demais vão subir porque a economia não gira no juro curto”, disse.

Por outro lado, a parte do processo que atinge Pedro Guimarães segue tramitando na Justiça do Trabalho de Brasília, em sigilo. O Ministério pede que o ex-presidente da Caixa seja condenado a pagar R$ 30,5 milhões pelos episódios de assédio.

O presidente destacou ainda que Portugal é a porta de entrada do Brasil na Europa e, por isso, acredita que as parcerias serão vantajosas para ambos os países. “Nada melhor que a gente estabelecer uma relação com Portugal e daqui produzir juntos e de Portugal exportar para outros países europeus, é muito mais fácil, é só estabelecer essa relação que falta”, disse. 

Segundo a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Clia Brasil), a temporada atual, que termina em abril, gerou cerca de 48 mil empregos, trazendo impacto econômico de aproximadamente R$ 3,6 bilhões, crescimento de 240% em relação a 2021/2022. O valor engloba tanto os gastos diretos, indiretos e induzidos das companhias marítimas, quanto os gastos de cruzeiristas e tripulantes.

Segundo ele, nesse gráfico com período de 1 dia, há um ponto de atenção na região de topo anterior, na casa dos US$ 30.500. “Aqui é um ponto importante. Pode ser uma resistência breve, precisamos levar em consideração na hora de fazer as operações”, afirmou.

Weg (WEGE3) – A fabricante de motores divulgou seus resultados do 1T23 e reportou Ebitda de R$ 1,689 bilhão, o que representa uma alta de 37,0% na comparação com o mesmo período do ano anterior. A margem Ebitda ficou em 21,9%, aumento de 2,4 pontos percentuais (p.p.) na relação com o 1T22. Já o Retorno Sobre o Capital Investido (ROIC) ficou em 31,4% no 1T23, o que representa um avanço de 1,7 p.p. na comparação anual.

Por outro lado, indicadores econômicos que seguem mostrando alguma desaceleração da economia não “casam” muito bem com essa ideia de expansão de vendas olhando à frente. O gráfico abaixo compara o ISM Manufacturing Index com a variação de vendas das empresas nos 12 meses subsequentes. E se, de fato, as vendas não avançarem, o impacto em margens de lucro poderia ser ainda maior.

Houve época em que o Prêmio era visto como o que há de mais nobre para alguém, ainda que tenham ocorrido entregas estranhas, como a do Prêmio Nobel de Fisiologia ou Medicina que foi dado ao inventor da Lobotomia, em 1949, o neurologista português António Egas Moniz, “pela descoberta do valor terapêutico da leucotomia em certas psicoses”. Ah…, leucotomia era o nome original da lobotomia. Ou indicações estranhas, mesmo que tenham sido feitas por chacota ou ironia, como a sugerida em janeiro de 1939 ao Comitê do Nobel norueguês pelo socialdemocrata sueco Erik Brandt, para ser dada a um certo austríaco que governou a Alemanha na década dos 30 e metade dos anos 40, devido “ao seu ardente amor pela paz”.

A ordem internacional será muito diferente nos próximos anos. O Brasil deveria tratar a China, doravante, como parceiro estratégico de maior relevância, modificar a natureza do relacionamento e elevar o patamar do relacionamento, inclusive acelerando um possível acordo comercial, buscando livrar-se das amarras do Mercosul, que precisa ser revertido a uma área de livre comércio e não um mercado comum. O Brasil deveria aderir à Nova Rota da Seda e buscar os investimentos imprescindíveis à infraestrutura que lhe garantam competitividade global.

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