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• 2024-09-29 08:48:40

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Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

“Os recordes da safra de grãos acabam influenciando os transportes, especialmente o rodoviário de cargas. Esse impacto não é de agora. A partir de maio de 2020, ainda no início da pandemia de covid-19, houve um crescimento importante desse setor, muito ligado ao aumento na produção agrícola”, diz Lobo.

A temporada de balanços do segundo trimestre de 2023 ganha ritmo a partir desta semana, com destaque para os números de Vale (VALE3), Santander (SANB11), Usiminas (USIM5), Gol (GOLL4), entre muitas outras. Outro ponto de atenção serão os dados de produção da Petrobras (PETR4).

IndicadoresNo Brasil, a Dívida Pública Federal (DPF) chegou a R$ 6,191 trilhões em junho, um crescimento de 2,95% em relação a maio, conforme mostram dados da Tesouro Nacional nesta sexta-feira (21). A Dívida Pública Mobiliária Federal interna (DPMFI) sofreu aumento de 3,29% no mesmo período, para R$ 5,957 trilhões. A Dívida Pública Federal externa (DPFe), por sua vez, ficou em R$ 234 bilhões, queda de 5,18%.

Os investidores também ficam no aguardo da ata do Banco Central Europeu (BCE), que será divulgado em instantes.

Fonte: Site de RI da Moura DubeuxVale observar também que em Junho a Companhia acabou concentrando os lançamentos, o que de certa forma atrapalhou as vendas do trimestre, vale considerar também o impacto dos juros e mesmo assim a MD segue forte t/t e a/a.

Sendo assim, parte dos fundos ou do fluxo para renda fixa também se deve à crença ou expectativa de que as taxas de juros venham a ceder no futuro (embora não saibamos quando), o que pode ter um efeito positivo nos preços dos ativos.

Entre as patentes expostas, há, por exemplo, sistemas de captura de dióxido de carbono para aplicação veicular, o que pode contribuir para a redução de emissões de gases do efeito estufa, responsáveis pelo aquecimento global.

Na última quarta-feira (19), o analista técnico da DV Invest, Dalton Vieira, participou da programação da BM&C News, analisando gráfico de ações e comentando a respeito de suas perspectivas para o futuro de alguns ativos, entre eles as ações da WEG (WEGE3).

“Uma conduta deliberada de anúncios sensacionalistas, manipulação de mercado e insider trading permitiu que Musk lesse os investidores e promovesse a si mesmo e suas empresas”, disse o documento acusatório. Em suma,tanto Elon Musk, quanto seus advogados, se recusaram a falar sobre o caso.

Outro exemplo de sucesso produzido em Itajaí, e apresentado pela primeira vez na Boat Show é o suntuoso Ferretti 720. Uma mansão flutuante, com impressionantes 22 metros de comprimento. O equivalente a 200 metros quadrados de área. O preço do iate, o maior produzido pela Ferretti no Brasil, começa em R$ 25 milhões. Também com fila de espera para compra.

O levantamento, realizado com 19 bancos entre os dias 28 de junho e 4 de julho, mostrou que a ligeira maioria dos analistas – 52,6% – consultados acreditam que o juro real neutro esteja em 4,5%, indo ao encontro da alteração promovida pelo Banco Central na último reunião do Copom. Já para o restante dos participantes – 47,4% -, a taxa neutra está estimada em um patamar acima de 5%.

“O investimento com pouca surpresa, com mais previsibilidade, mais comunicação, tudo isso vem caindo no gosto do investidor brasileiro. Contribui para o aumento consistente de pessoas investindo em fundo imobiliário.”