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O leilão do 5G realizado na quinta-feira (4) e nesta sexta-feira (5) teve como saldo um valor econômico final de R$ 46,79 bilhões, a partir dos lotes leiloados nas faixas de 700 MHz, 3,5 GHz, 2,3 GHz e 26 GHz. O ágio médio em relação ao preço mínimo foi de 218%, e de 12% em relação ao valor econômico.
“Muitas montadoras usam o porto para receber material importado… Esperamos que o governo consiga um diálogo lá, no final de semana várias montadoras tentaram liberar as coisas lá, mas pelo o que estamos sabendo a greve continua”, acrescentou.
A frequência de 26 GHz tem maior capacidade na transmissão de dados e é tida como ideal em aplicações desenvolvidas para tecnologias como Internet das Coisas (IoT) e automação industrial. Na véspera, a Anatel vendeu licenças para as faixas de 700 MHz, 2,3 GHz e 3,5 GHz.
Movimentos “dovish” (inclinados a condições mais acomodatícias de política monetária) do Federal Reserve e do banco central britânico, bem como comentários similares da chefe do Banco Central Europeu, ajudaram o sentimento esta semana.
Com isso, a Anatel concluiu a fase de leilão da faixa 3,5 GHz, para depois continuar o certame para a faixa de 2,3 GHz.
“Com o horizonte que temos à frente, podemos trabalhar a integração entre máquina e piloto, mas também trabalhamos para modelos autônomos”, disse Luis Carlos Affonso.
“Além destes três Estados, houve também ajustes importantes nos Estados de Minas Gerais e Mato Grosso do Sul”, destacou Roque, à Reuters.
Obanco Bradescoregistrou lucro líquido recorrente de R$ 6,8 bilhões no terceiro trimestre de 2021. O número representa alta de 34,5% ante o mesmo período do ano passado.
A Kaisa, assim como a Evergrande, é um grande emissor de bônus no mercado internacional. Com isso, o índice Hang Seng teve queda de -1,41% em Hong Kong, fechando em 24.870,51 pontos. A ação da Evergrande perdeu -2,54% gerando novos temores sobre a solidez dela e da própria indústria imobiliária da China.
O dólar fechou em queda de 1,49%, cotado a R$ 5,522.
Segundo o órgão, foram 120 lotes de fato licitados, e 63 desabilitados em razão da venda ou não venda de outros.
A primeira tem propulsão híbrida-elétrica com até 90% de redução das emissões de CO2. Possui capacidade para 9 assentos e a disponibilidade da tecnologia está prevista para 2030.
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