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Além disso, foi realizado o pedido para registrar os papéis na SEC (correspondente à CVM nos Estados Unidos) para listar os American Depositary Shares (ADS) representativos de duas Units Getnet cada.

O conglomerado de energia e infraestrutura Cosan juntou-se como investidora e parceira do fundo Fifth Wall Climate Tech, com sede nos Estados Unidos, em um acordo que também dá acesso preferencial a investimentos em startups desenvolvendo soluções de baixo carbono.

A equipe de análise avaliou de forma preliminar que a nova linha LRDV tem valuation de R$ 8 a 9 bilhões, o que representa R$ 4 a 5 por ação (cerca de 27% do valor de mercado atual). Apesar disso, eles decidiram não incluir o valor adicional no preço-alvo no momento, pois acreditam que o mercado só irá precificar o novo projeto gradualmente, de acordo com sua curva de risco.

Segundo consenso Refinitiv, a expectativa era de alta de 0,7% das vendas em agosto na comparação com julho e alta de 2% frente agosto de 2020.

Nesta manhã, Hugo Motta se reúne com o Ministro Bruno Dantas, que estruturou a proposta, para realizar ajustes. O texto final deve estar pronto às 10h de amanhã.

A empresa Méliuz anunciou na noite de ontem (05), que encerrou o terceiro trimestre com um total de 20,8 milhões de contas abertas, o que representa um crescimento de 10,63% em relação ao segundo trimestre deste ano e um avanço de 79,3% ante o mesmo período de 2020.

CAFÉ

Méliuz divulga dados operacionais do 3º trimestreIndicador antecedente tem mínima em 4 meses em setembro e levanta alerta sobre emprego, mostra FGVNo final de agosto, a gestora brasileira IG4 Capital disse que fechou um acordo para adquirir a participação da Andrade Gutierrez na CCR por 5 bilhões de reais. O negócio ainda aguarda aprovação regulatória e novo acordo de acionistas.

“Atualmente, há um precatório no valor de 89,1 bilhão e a ideia é pagar em 2022 metade disso. O resto ficaria para negociação e para arranjamentos, que podem ser feitos ao longo do ano. Não avançando, seria pago em 2023. Há possibilidade de fatiar em dois”, ressalta o analista político.

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Barra e o presidente da GM, Mark Reuss, traçaram um plano para uma transição para uma frota totalmente elétrica até 2035, que começaria gradualmente e depois se aceleraria entre 2030 e 2035. Em 2030, mais da metade das fábricas da GM na China e na América do Norte serão “capazes de produzir veículos elétricos”.

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