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• 2024-08-13 12:42:43

“Em questões dos ataques, o que eu enxergo é que a Rússia imaginava que essa seria uma guerra rápida,que ela conseguiria ocupar grande parcela do Ucrânia. Ela não contava com uma resistência tão forte da Ucrânia”, avaliou.

“As pressões inflacionárias, que diminuíram em fevereiro, intensificaram-se durante o mês de março, à medida que a guerra na Ucrânia fez os preços da energia subirem. O último aumento nos custos de insumos foi o quinto maior durante os 15 anos da coleta de dados”, destacou Pollyanna De Lima, diretora associada de economia da S&P Markit

Coelho é presidente do Conselho de Administração da Pré-Sal Petróleo e foi secretário de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do MME.

Investigações apontaram que os suspeitos dos golpes pretendiam deixar o Brasil e fugir para o exterior, mas foram capturados enquanto estavam na fila de embarque para Portugal.

Symone ocupou o cargo de diretora da Agência até o fim do seu mandato de dois anos, em 27 de março, e foi reconduzida.

Após um ano de resultados definidos pela disponibilidade de carros, dadas as limitações de produção decorrentes da falta de peças, o mercado começa agora a sentir sinais de enfraquecimento da demanda. Com aumentos expressivos não só nos preços, mas também das taxas de financiamento, a indústria já não vende com a mesma facilidade de antes os modelos que estão conseguindo produzir, o que resulta em aumento dos estoques.

O prefeito de Kiev, Vitali Klitschko, pediu nesta terça-feira aos políticos europeus que cortem todos os laços comerciais com Moscou, dizendo que todos os pagamentos à Rússia são “dinheiro sangrento” que alimentaria o que ele chamou de “genocídio de ucranianos”.

A oferta de assentos nos voos da companhia subiu 52,6% em março. Com isso, a taxa de ocupação dos aviões da Azul fechou o mês passado em 78,7% ante 71,2% em março de 2021.

Klitschko, um ex-boxeador peso pesado, disse que a vida na capital está melhorando, com algumas pessoas retornando, mas descreveu a situação no leste da Ucrânia como “crítica”.

Não foi suficiente, no entanto, para tirar o mercado do resultado mais baixo desde 2005 no acumulado desde janeiro. Contra os três primeiros meses do ano passado, o primeiro trimestre fechou com queda de 23,2%, para 405,6 mil veículos emplacados na soma de todas as categorias.

Na comparação com março de 2021, a produção recuou 7,8% e os licenciamentos tiveram baixa de 22,5%, pressionados por escassez de componentes que tem obrigado fábricas a suspender atividades.

Esse foi o maior resultado para o mês de março desde 1994 (42,75%), antes da implantação do Real.