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• 2024-07-13 01:47:39

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Tenho certeza de que você conhece alguém que sempre diz coisas como “não posso”, “não consigo”, “não tenho qualificação”, “eu sempre fui assim” ou “é tarde demais”. Essas “respostas prontas” nada mais são do que formas de defesa para possíveis frustrações. É curioso como muitos preferem a derrota eminente por medo de fracassarem ao tentar fazer algo melhor, algo diferente.

Ao todo, cinco foram do avião comercial E195-E2, que representa a aeronave mais avançada e mais cara da Embraer. No mesmo período em 2022, a companhia entregou dois modelos E195-E2 de um total de 14 aeronaves.

Confira a lista de resultados do 1T23 das companhias listadas da B3:

Para essa semana, acho importante conversarmos sobre a safra de balanços, chamada de Earnings Season de forma oficial aqui nos EUA. A Earnings Season começou a ser divulgada na sexta-feira da semana passada com os resultados dos bancos, mas tende a se intensificar nos próximos dias. Nesse newsletter, minha intenção é passar um resumo do que é esperado pelo mercado para os próximos dias. Mas, primeiramente explicando…

Segundo o especialista, apesar de a análise técnica sempre ter os mesmos princípios, cada mercado tem suas nuances e o investidor deve entender o que funciona melhor com aquele ativo que vai comprar ou vender.

Foto: DivulgaçãoASuzano (SUZB3) divulgou seus resultados do primeiro trimestre de 2023 (1T23) nesta quinta-feira (27) e reportou Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciações e amortizações) ajustado de R$ 6,155 bilhões, o que representa uma alta de 20% na comparação com o mesmo período do ano anterior.

O Brasil também tem repetido a mesma estratégia equivocada relativa à sua entrada como membro permanente do Conselho de Segurança das Nações Unidas, sabendo, antecipadamente, que a proposta do G-4 (Alemanha, Brasil, Índia e Japão) jamais conseguirá o apoio necessário para ser implementada em razão da dinâmica do funcionamento do próprio Conselho. Trata-se de uma perda de tempo e um equívoco, particularmente num momento em que o mundo precisa de novas ideias e ações efetivas para a transição na governança global e não num retorno a ideias que já se provaram infrutíferas no passado e que estão fadadas ao fracasso.

Como funciona a renegociação de dívidas

Foto: PixabayO Ibovespa fechou em alta nesta sexta-feira (28), com investidores globais analisando os dados de inflação dos Estados Unidos e a prévia do PIB no Brasil. Além disso, o pregão foi influenciado pela alta firme dos juros futuros que acabou impedindo uma alta ainda maior do principal índice do Ibovespa, com a leitura de que o BC ainda terá trabalho para controlar a inflação no território brasileiro.

3. Ignorar os dividendos e Juros sobre capital próprioDividendos são isentos, e juros sobre capital próprio já têm o IR retido na fonte, mas ambos devem ser declarados mesmo assim. Para isso, é fundamental ter em mãos o informe de rendimentos da companhia que pagou os proventos. Para declarar os dividendos no sistema da Receita Federal, basta ir até a ficha “Rendimentos Isentos e Não Tributáveis” e selecionar o código 09 (Lucros e dividendos recebidos) no campo sobre tipo de rendimento. E para declarar juros sobre capital próprio vá na ficha “Rendimentos Sujeitos à Tributação Exclusiva/Definitiva” e use o código 10 – Juros sobre Capital Próprio.

Chegou a vez da Política Cambial.

“A Toyota acredita no mercado brasileiro e continua investindo em tecnologia e inovação para atender às necessidades dos consumidores. É uma solução sustentável, que gera empregos e desenvolvimento econômico. Somos pioneiros na tecnologia híbrido flex e na busca contínua de tornar a mobilidade mais limpa e eficiente”, afirmou Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.

Já o Retorno Sobre o Capital Investido (ROIC) ficou em 31,4% no 1T23, o que representa um avanço de 1,7 p.p. na comparação anual.

Em resumo, a Opla, localizada em Paulínia (SP), é o maior terminal independente de etanol no Brasil. Além disso, a empresa conta com capacidade de tancagem estática de 180 mil m³ e oferece soluções integradas de armazenagem e logística por meio dos modais ferroviário, dutoviário e rodoviário. Hoje em dia, a companhia é controlada em conjunto pela Copersucar e pela BP Biofuels Brazil Investments, com 50% de participação cada uma.