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Esta primeira etapa inclui infraestrutura, como novos elevadores de ventilação e ventiladores, aumento da capacidade de aterramento e distribuição de energia adicional.
A Vitreo anunciou recentemente o lançamento do fundo de cobre. A empresa já operava com fundo de urânio e prata. “A gente agora está desenhando um novo fundo de commodities agrícola. O fundo de crédito e de carbono a gente lançou para o público geral também, é algo que está alinhado com uma preocupação com o meio ambiente. A nossa procura é por isso, trazer esses diferentes para o público geral”, ressaltou Wachsmann.
Na alimentação fora do domicílio (1,08%), o movimento foi inverso: a refeição (0,86%) e o lanche (1,67%) aceleraram em relação a maio, quando tiveram altas de 0,16% e 0,72%, respectivamente.
Nesta terça-feira (29) do mercado financeiro abre com alguns destaques no Brasil e nos EUA. Por aqui, investidores seguem de olho nos dados da FGV (Fundação Getúlio Vargas) sobre inflação do aluguel e do comércio e serviços que foram divulgados. O Índice Geral de Preços-Mercado (IGP-M) passou a subir 0,60% em junho, depois de ter avançado 4,10% no mês anterior, uma vez que a valorização recente do real e a queda dos preços em dólar de commodities importantes aliviaram a inflação no atacado.
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Portanto, neste texto, a BM&C News explicará o que é come-cotas, como é a cobrança e também o que o investidor pode fazer para sentir menos, na carteira, a redução de cotas do fundo de investimento.
“Vemos que o (ministro da Economia, Paulo) Guedes, de liberal, não tem mais nada. Está literalmente apertando todos os lados, até o mercado, para pagar as contas do governo.”
Para 2023, a meta de inflação foi mantida em 3,25%, com a mesma margem de tolerância.
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Fundos sujeitos ao come-cotasMuitos dos fundos mais conhecidos estão sujeitos ao come-cotas, tanto os de longo prazo (para investimentos com perspectiva mais longa) quanto os de curto prazo (com prazo máximo de 375 dias). Entre eles, estão fundos DI, cambiais, renda fixa e multimercados.
O valor final do projeto é um pouco menor do que o proposto no início, mas soma uma boa quantia de US$ 1,2 trilhão, destinado para área de infraestrutura. A maior parte da verba vai para a revitalização e construção de pontes, estradas e outros grandes projetos, mas também há recursos para trens, portos, aeroportos e veículos elétricos.
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