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• 2024-07-07 12:23:49

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“A importação vai ser um grande fator no terceiro trimestre. Tem muita coisa (alto volume de importação) fechada. Os números de julho e agosto serão altos”, disse Loureiro. “O que move a importação é falta de material. Isso aconteceu em janeiro fevereiro e março”, disse, explicando que as importações chegando ao país agora foram negociadas nos meses anteriores.

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O Stoxx 600, índice das 600 ações mais relevantes do continente europeu, fechou o dia em queda de 2,3% —a maior do ano. Já o índice Dow Jones também teve a maior queda do ano, de 2,09%.

Segundo matéria publicada no site da Forbes, a viagem ao espaço de Jeff Bezos rendeu ao fundador da Amazon um incremento de US$ 1,2 bilhão à sua fortuna, que agora é estimada em US$ 205,5 bilhões. A viagem de 10 minutos, com direito à transmissão em tempo real, foi planejada durante 17 anos pela Blue Origin, empresa também fundada pelo bilionário.

Biden celebra crescimento econômico e vê inflação temporária nos EUAReal fica mais exposto a um ruído político e força global do dólar, diz Morgan StanleyA empresa espera maior fluxo de clientes para as lojas físicas nos próximos trimestres. “O tráfego de loja ainda não é o mesmo, mas espera-se que a conversão em vendas seja mais alta. Espera que o terceiro trimestre seja forte em comparação com o mesmo período de 2019, período pré-pandemia”, diz o documento.

Um acordo definitivo a ser fechado neste ano entre as mineradoras Samarco, Vale (VALE3), BHP e autoridades para reparar danos causados pelo rompimento de barragem em Mariana (MG) em 2015 poderá atingir R$ 100 bilhões a serem desembolsados em cinco anos, afirmou à Reuters o governador de Minas Gerais, Romeu Zema (NOVO).

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Ibovespa ontemOIbovespacomeçou a semana em queda ontem, acompanhando o temor do mercado externo com a variante delta da Covid-19. O índice finalizou o dia embaixa de1,24%, aos124.394,57 pontos. O volume movimentado foi de R$ 30,1 bilhões. Já odólarapresentou uma forte alta de2,64%, cotado aR$ 5,250.

O analista técnico Gustavo Almeida lembra que esses dois fatores já sondam o mercado financeiro há algumas semanas e já era certo o impacto nas bolsas de alguma forma. “Esses dois movimentos vão conduzir uma narrativa ao longo desta semana”, avalia.

Segundo os líderes, há possibilidade de maior adesão agora do que na greve de fevereiro, em virtude dos reajustes no diesel de lá para cá. Conforme o representante da ANTB, alguns motoristas e entidades que a princípio eram contra, por achar que era um movimento contra o governo, agora acreditam ser “uma questão de necessidade” a paralisação para reivindicar seus “direitos”. “Entenderam as pautas, principalmente a do combustível”, disse. “Agora o caminhoneiro está com a corda no pescoço e viu que o combustível subiu e que, se a gente não se mexer, vai subir de novo”, afirmou Dias.

Duncan Smith foi duro e disse que a China está “ocupada roubando tecnologia, obtendo os direitos de propriedade intelectual de outras pessoas e comprando empresas”.

Foi a maior expansão semestral do indicador desde 2010. Nos seis primeiros meses do ano passado, o índice registrou queda de 15,7% em relação ao mesmo período de 2019.

O montante total é cerca de quatro vezes maior que um acordo inicial pelo desastre fechado em 2016, que permitiu o início dos trabalhos de reparação e a suspensão temporária de ações na Justiça.

Loureiro afirmou ainda que o chamado prêmio, a diferença entre o preço do aço produzido no Brasil e o importado está atualmente entre 13% e 17%.

Conforme Stringasci, a questão dos combustíveis é chave. “Não tem mais condições para o caminhoneiro, e nem para o povo brasileiro, de tanto reajuste. A categoria quer uma reforma na política de preço”, disse o líder. Dias, do CNTRC, que participou de uma reunião em junho com o presidente da Petrobras, general Joaquim Silva e Luna, afirmou que até o momento os caminhoneiros não foram chamados à mesa para escutar a resposta da empresa aos seus pedidos.