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O parecer do relator, deputado Darci de Matos (PSD-SC), é pela admissibilidade do texto. Segundo o parlamentar, é preciso encontrar “uma solução que alcance a necessária responsabilidade fiscal exequível de pagamentos de precatórios”.
Jorge enfatizou que o e-commerce ganhou destaque com a pandemia do coronavírus. “Todo mundo acaba olhando para o segmento mais seguro que seria o comércio eletrônico, que foi super beneficiado com a Covid-19. E este ano, inclusive, continua crescendo acima de uma base comparativa superforte, mas não havia necessidade de tanto temor, de tanta preocupação em relação ao comércio físico e ao que chamam de varejo tradicional”, afirmou.
A Tivit foi criada há mais de 20 anos e atua em cerca de 10 países concentrados na América Latina. A companhia lançou no final do ano passado uma estratégia para se expandir via aquisições, montando uma unidade específica para isso, a Tivit Ventures, da qual a TBankS faz parte.
A Neoenergia disse que para finalizar as compras dependem do cumprimento de determinadas obrigações.
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“A equivalência patrimonial muito negativa que a Americanas alega fazer parte do roadmap dela para alavancar a AME Digital, que é o braço financeiro dela, com serviços financeiros, cartão de crédito, empréstimo, conta digital e tudo mais”, disse a analista do BB-BI, que destacou o principal motivo da queda nas ações da Lojas Americanas pode ser em decorrência da estratégia de negócios que a empresa tomou.
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Mas, aos poucos, começou a enfrentar um estrangulamento das vias, sobretudo nas regiões metropolitanas. Em São Paulo, a Dutra virou quase uma avenida, com intenso tráfego durante todo o dia, na chegada às cidades. Só no ano passado, 120 milhões de veículos passaram pela BR-116, cujo pedágio varia entre R$ 3,50 e R$ 14,20.
Nos EUA, a atenção está voltada para se o Fed dará indícios sobre quando cortará a oferta de dinheiro barato em curso desde o ano passado, o que reduziria a disponibilidade de dólares, exercendo pressão de alta na moeda.
De acordo com o edital de licitação, a rodovia deverá adotar a metodologia do International Road Assessment Programme (iRap), que tem o objetivo de reduzir óbitos e lesões graves. Só em 2020, 141 pessoas morreram na rodovia.
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