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De acordo com Guedes, com a guerra na Ucrânia, o governo está adotando a mesma estratégia usada na pandemia, com adoção de medidas em camadas. Primeiro, segundo ele, vieram os cortes de tributos. Agora, com a agudização dos efeitos do conflito, serão liberados os repasses diretos à população.

Atrás de seus pares há muitos meses, o BCE começará a aumentar os juros este mês, inicialmente em 0,25 ponto percentual, mas os dados desta sexta-feira reforçam o argumento para um movimento maior, de 0,50 ponto, em setembro.

Alguns Estados, como São Paulo, Goiás e Espírito Santo, já tinham anunciado as reduções do imposto, após a sanção pelo presidente Jair Bolsonaro do projeto de lei que limitou a cobrança do ICMS entre 17% e 18% para combustíveis, energia elétrica, comunicações e transporte coletivo.

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Em função da troca, a estimativa é de uma redução de 28% das emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE).

Ainda no continente, a produção industrial da zona do euro recuou no mês passado pela primeira vez desde a onda inicial da pandemia do coronavírus há dois anos.

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A companhia havia anunciado a oferta na semana passada, indicando que utilizaria os recursos para financiar as aquisições da Celsepar e Cebarra.

As companhias esperam que a transação traga aumento de competitividade no setor de saúde e medicina diagnóstica “com complementaridade geográfica e presença nacional…e reforço do crescimento orgânico e inorgânico”.

Para a dívida líquida, a perspectiva é de crescimento mais persistente, com expectativa de queda apenas a partir de 2028, com o indicador sendo pressionado por mais tempo pelo diferencial entre a taxa de juros e a taxa de crescimento do PIB.

Os índices na China foram as únicas exceções e subiram nesta quinta, uma vez que o Índice de Gerente de Compras (PMI, na sigla em inglês) industrial do país cresceu de 49,6 em maio para 50,2 em junho e, embora abaixo das estimativas (50,5), pode dar alguma sustentação aos mercados emergentes, como o Brasil.

Essa nova paralização chegou a afetar 675 das 1,2 mil linhas diurnas, responsáveis por 6.008 ônibus na capital paulista. Segundo o boletim da SPTrans, cerca de 1,5 milhão de usuários foram afetados pela falta de ônibus.

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